使用及售后
先把售后放前面吧，内容不多但是挺重要的。
「质保」
首先是「保养」。纯电动汽车的保养是真的很简单，没有汽油车那么复杂的保养项目，只是检查检查插线，清理灰尘就OK了，费用也很低廉，像北汽对于EV200这款车的政策是前四次保养免费。
其次是「质保」。要分清楚是「整车质保」还是「电池质保」。通常来讲电池质保的时间或里程是较长的，但是质保时有没有费用，或者有没有可替代的备件，都说得很含糊。电动汽车的电池价格很贵，基本上是整车价值的一半或更高，它的更新速度也是较快的，有可能到时候连电池都没有了。那样的话，这车只能报废了。
「二手与回收」
纯电动车因为是个新生事物，二手市场目前对它的接受程度普遍不高，能接受的也是特斯拉这种大牌子。如果厂家回收的话，一辆10w左右的车，2年下来顶多能卖到原价的一半。4、5年的车根本卖不到2w元。所以车主买车时很开心，换车时很郁闷。
「使用感受」
从我和我老丈人这些年的驾车感受看，从E150EV到EV200再到EX360，故障率总体来看是越来越低了。
E150EV的故障率是真的高，而且不仅仅是电动方面的故障，还有汽车其他配件的问题。比如副驾驶玻璃会在冬天掉下去，原因是天太冷，把车门里的卡子冻坏了……而且不是个例！我不会忘记那年冬天穿着大棉袄开车去修理厂的情景！
EV200遇到过一次蓄电池接触不良导致没法着车，所以车里一定要常备修车工具。
EX360总体还是不错的，但是感觉电池没有EV200好，我用快充次数比较多，从续航读数上也能感觉到电池容量有衰减。所以电池越大，一旦有衰减就感觉很明显。
「影响续航的因素」
首先厂商宣传的都是NEDC续航，这个数值很虚，具体介绍请见这里。而实际工况比这个要复杂很多，因此基本上要用这个数值乘以0.8才比较靠谱。
影响续航的因素大概有这么几点：
车速——通常60Km/h是最省电的，速度越高越费电。低速蠕动也相对耗电，但比跑高速要好。车辆刚启动时的电耗也是较高的，速度起来以后电耗就会慢慢降下来。
车重——这个很好理解，不解释了。
空调——开暖风最费电，开冷风反而对整体续航影响不大。跟空调的制冷/制热功率有关。
环境温度——如果气温在5℃以下，锂电池的活性会降低，总电量会减少，因此会影响续航总数。
急加速急刹车——电机需要瞬时提高功率，如果是这个驾驶习惯，对续航也会有影响。
是否堵车——如果堵车时没开空调等费电的设施，那么基本上不费电。车速为0停下后电机就不介入了。
是否开启车窗——行驶途中全关车窗会降低风阻，提高续航。但是跟车身的设计有关。
这些因素中，对续航影响较大的是车速、空调和环境温度。如果你是冬天又开空调又上高速，那最大续航基本上就是NEDC的一半。一定要有心理准备！
当然，比较佛系的驾驶习惯对续航也有一定帮助，这样相对也更安全，不推荐频繁急加速急刹车。
还有一个个人经验，就是车里显示的剩余续航不见得准确，可以根据「百公里耗电度数」来进行换算，得出一个大概的续航里程。
比如一辆车是45度电，表显百公里耗电数是13kWh，那么这辆车理论上能跑45÷13×100=346km。